两栖战车是可以在陆地和海上驾驶的战斗车辆。它大大减少了在敌前水陆转换的时间，具有隐蔽性好、突击性强，能在天气不佳、波浪较大的情况下登陆和下水的独特威力。
两栖战车的“冲浪滑板”
在现代技术条件下，海岸防御体系对海打击能力已经大大加强，攻击距离也大大提升。一方面，两栖战车必须从离岸30千米的距离开始泛水冲击，这就需要更快的速度来缩短冲击时间。另一方面，海水有一定的流动方向和速度，如果两栖战车的航速不足，就很难控制水上航向，导致其偏离指定位置。
两栖战车在水中航行时，车体重量全部靠水的净浮力（物体在液体或气体中受到的浮力与它自身重力的合力）来支撑。根据阿基米德原理：浸在流体中的物体（全部或部分）受到竖直向上的浮力，其大小等于物体所排开流体的重力。这意味着两栖战车的车体有很大一部分是浸在水中的，航行时也会产生很大的阻力。想要提高航速，不仅要大幅提升动力设备的功率，还要改变车的外形。
展开剩余78%多种两栖作战车
新型两栖战车是迄今为止中国自行研制的系统综合性能非常先进的装甲车辆。该车辆攻克了大功率发动机、高效喷水推进器、轻质铝合金装甲车体、液力机械综合传动等多项关键技术，主要技术性能已经达到国际领先水平。
该车型主要装备陆军两栖机械化部队和海军陆战队。在采用相同底盘的基础上，它就像搭积木一样，搭载不同的炮塔或其他任务模块，衍生出多种不同用途的两栖作战车辆。最常见的当数两栖步兵战车和两栖突击车。
新型两栖步兵战车驾驶舱，位于车体前部左侧，可容纳车长、炮长和驾驶员；驾驶舱车体上部有一个向上开启的舱盖，舱盖侧面装有昼间观察潜望镜、夜间驾驶时使用的新型红外潜望镜或微光夜间潜望镜。车体后部为载员舱，可搭载多名全副武装的士兵，正好是一个机械化步兵班的标准编制。
新型两栖战车家族的另一重要成员是两栖突击车。该车最大的特点是换装了一门坦克主炮；为了增强其防护能力，在前部和两侧还加装了附加装甲；炮塔后部采用半围栏式的格栅防弹栅栏。
除了上述两种常见车型，新型两栖战车还衍生出了两栖装甲指挥车、两栖装甲抢修车、两栖装甲破障车等多种变形车，组成了两栖装甲步兵战车“大家族”。这些变形车的底盘都能最大限度地通用，不仅大大降低了后勤维护的难度，还能够实现“大家族”并肩作战，构成了完整的两栖作战体系。
进攻梯队中的“刀锋”
两栖战车是进攻梯队中的“刀锋”，对机动过程中的火力尤其是实时摧毁能力提出了很高要求。新型两栖战车的火力强劲，在世界同类装备中名列前茅。
新型两栖战车采用楔形八棱内倾式铝合金装甲炮塔，主炮为一门安装在炮塔前中央位置的小口径机关炮。该炮采用双弹链供弹机构，具有较高的发射速度，可发射杀伤爆破燃烧弹、穿甲燃烧弹和曳（yè）光杀伤爆破燃烧两用弹（装有能发光的化学药剂的炮弹或枪弹）。可以在中远程距离打击地面装甲目标、直升机类空中目标，它发射的穿甲燃烧弹，足以击毁轻型坦克和各型装甲车。
在新型两栖步兵战车的楔形炮塔上，还配有1挺小口径毫米共轴机枪，炮塔两侧各装有1枚国产反坦克导弹发射装置，足以对付早期第三代主战坦克（具备战斗威力强、技术装备先进、机动灵活等特点）的正面装甲，具备反击轻型装甲目际和摧毁敌人大中型火力点的能力。这一火力配置已达到甚至超过世界主流步兵战车的水平。
新型两栖突击车的火力更强大。该车配备了大口径线膛炮（身管内壁有膛线的火炮），可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹（反坦克火炮的主要弹种之一）、高爆杀伤弹、高爆反坦克弹等；可以在远距离可以击穿M60主战坦克、M48中型坦克的正面装甲；可发射远程国产炮射激光制导炮弹，用于对付敌人的重型装甲目标，对第三代主战坦克也能构成威胁。
无论主战坦克还是工事，无论装甲车辆还是敌军人员，都在该车打击范围内，在登陆作战中堪称“全能支援战车”！
责任编辑 | 赵青云
运营编辑 | 赵青云
质量审核 | 李雅欣 王维嘉
图文来源 | 《知识就是力量》杂志《跨海先锋——中国新型两栖战车》，撰文/ 陈健，原文有删改，原创作品转载请注明来源。
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